為保障民生安全，疏導(dǎo)交通，各地都持續(xù)關(guān)注并加大了電子警察系統(tǒng)的建設(shè)及投入力度。隨著建設(shè)的深入，電子警察的應(yīng)用技術(shù)、行業(yè)現(xiàn)狀和主要矛盾也是處于不斷變化之中。
日前，公安部新發(fā)布、實施的GA/T 496–2014《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》對路口電子警察做出了新的定義和要求。以往單純的闖紅燈電子警察已不能滿足新標準的要求，更不能滿足交管部門在實際業(yè)務(wù)管理中的需要。
高清視頻電子警察系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng)三大部分組成，實現(xiàn)對路口機動車闖紅燈、逆行、壓線、不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為的自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還兼具卡口功能，能夠?qū)崟r記錄通行車輛信息。
1）前端子系統(tǒng)負責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，主要由一體化電警抓拍單元、補光單元、信號燈檢測單元、終端服務(wù)器等相關(guān)組件構(gòu)成。路口交通違法信息與卡口信息全部采用IP方式傳輸。
2）網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。建設(shè)視頻專網(wǎng)，其中路口局域網(wǎng)主要由點到點裸光纖、光纖收發(fā)器組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機以及核心交換機組成。
3）后端管理子系統(tǒng)負責(zé)實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺和存儲系統(tǒng)組成。中心管理平臺由平臺軟件模塊搭載的服務(wù)器組成，包括：管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器、圖片服務(wù)器、錄像管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。
系統(tǒng)采用的車牌識別技術(shù)是從單幀畫面車牌識別演進為多幀畫面車牌識別。通過對經(jīng)過路口的車輛進行多次識別，獲取信息量遠遠大于單次識別，有效提高車牌識別率。
系統(tǒng)綜合了目前國際上先進的幾種跟蹤算法，使得我們有效跟蹤的距離可以從當(dāng)前停止線延伸到對面紅綠燈位置的停止線。這就給我們從容判斷目標行駛軌跡創(chuàng)造了極為有利的條件，大大提高了違章檢測的可靠性。
系統(tǒng)具有機動車闖紅燈、逆行、壓線、違反變道、不按規(guī)定車道行駛等多種交通違法行為的自動抓拍。
